随着经济全球化进程的不断加快,物流的范围也不断延伸和扩大,每个企业的最终目的就是为了更多的降低物流成本,创造更高的物流附加值。

从去年两会政府工作报告提出“互联网+”到今年4月6日国务院部署推进“互联网+流通”行动，“互联网化”已成为推动物流全行业向前发展的原动力。从车货匹配APP到各类物流信息服务平台和物流增值业务平台，从自建物流到众包物流模式的兴起，互联网正在越来越深刻地改造着物流行业。

　近年来，我国医药流通体制改革不断深入，特别是2016年12月，商务部发布了《全国药品流通行业发展规划（2016-2020年）》，对提升药品行业集中度和药品供应链管理能力等方面提出了更加明确的要求。该规划特别指出：我国医药流通现代化水平不高，具体表现在：现代医药物流技术尚未广泛采用，流通成本较高；中药材现代流通仓储设施缺乏，流通方式落后；药品供应链管理和信息化水平不高。

近年来，中国仓储业的发展取得了明显成效。《2017年仓储业发展综合报告》显示，2016年，我国仓储行业总体发展平稳，在冷链物流、城乡配送、跨境电商、危化品仓储、中药材物流等方面取得积极成效，绿色包装、新能源车等新技术也逐步推广应用。

政策要求降低企业物流成本，对物流有何意义？

全球食品饮料物流市场正发生着剧烈变化，新业务形态持续向生产商发出挑战。当前商业环境下，下游零售商利用市场优势与生产商签订强势的采购合同开始不断向生产商压价，侵蚀供应商的利润空间，除此以外，大型零售商也将库存压力转嫁给生产商，从而增加了生产商的物流成本。

海鲜产品和水产品现在越来越多的出现在了每个家庭餐桌上。人们对于其需求的大量增加,促使着冷库与冷链物流的要求也要不断的提高。

降成本是今年供给侧结构性改革的五大任务之一。国务院印发《降低实体经济企业成本工作方案》以下简称《工作方案》从税费、融资、交易、人工、用能用地、物流、资金周转、内部挖潜等八个方面，提出30条具体措施，打出了降低企业成本的“组合拳”。

没有哪个企业的全球化之路不是充满艰险。透过色彩斑斓的故事和传说，我们不难看到，获取技术和市场是全球化的目的，资本和金融服务是有力助推，技术和资本是助力物流装备企业全球化腾飞的两个翅膀。

如今，传统制造业、金融业、政府部门等“数据大户”积极拥抱云计算、人工智能已经不是新闻。不过在各行各业的“上云”之路中，交通物流行业却异军突起，融合力度之快令人惊讶;而在交通物流走向云端之际，腾讯云出乎意料又在情理之中的拔得了“智慧交通云”的头筹。在上周刚刚落幕的腾讯2017“云+未来”峰会上，蔚来汽车创始人李斌就直言，“腾讯云已是全球最大的智慧交通支持平台”。