不记得从哪一年开始，每年的双十一、双十二等淘宝购物日，大家就开始疯狂买买买。每年一到这个时候也是物流及快递公司最忙碌的时候，发货量骤然剧增，工作人员这几天不得不黑白颠倒的处理订单。不过今年大家都反馈较之前发货快了很多，甚至有的人11号就开始陆续收到快递了，惊呼今年物流之给力。原来近几年随着智能机器人的的发展，很多快递物流企业已经开始部署智能仓储，使用机器人来分拣和搬运，实现了仓库的自动化作业，从原来的“人到货”转变为现在的“货到人”，大大降低了劳动力并提升了工作效率。

随着工业4.0时代的到来，智能物流成为工业4.0核心组成部分，是降低仓储物流成本的最终解决方案。AGV机器人作为智能物流体系中的重要设备之一，在物流市场上占据着越来越重要的地位。

“如今，某些所谓的产业联盟并没有履行责任，而是打着‘联盟’的旗号，招摇撞骗、混淆视听。”全国政协委员、北京理工大学教授王涌天建议，有关部门需加强对产业联盟的监督和管理。　　王涌天介绍，近年来，各种产业联盟如雨后春笋般不断涌现，质量参差不齐。其中，有些得到政府相关部门支持，或是由业内多个龙头企业和著名研究单位自发成立，对推动技术协作、资源整合和行业发展起了重要的作用。“但有的滥竽充数，尤其是在人工智能、虚拟现实、机器人等热点领域，这种现象尤为明显。

日媒称，日本大型机械厂商正在中国增强机械零部件和机器人等的生产体制。据《日本经济新闻》网站2月6日报道，三菱电机将在中国新建工厂，川崎重工业则启动了中小型机器人的生产。在人工费不断上涨的背景下，通过自动化等举措来提高工厂的生产效率。日本相关厂商预计中国各企业的相关投资将猛增，因此将加紧构筑供应体制。

  目前在使用的机器人绝大多数仍能够在高速的大量生产应用中运作，而最先进的系统则能够在工作状态中进行调整，在不同的生产类型中进行无缝切换，无需停下来更改程序或者重新配置作业工具。许多现有的新兴生产技术，从计算机数控切割到3D打印，无需变换工具就能调整零部件的结构，因此可以生产不同批量大小的产品。例如，工业零部件制造商利用来自无线射频识别(RFID)标签的实时通信功能，来调整零部件的形状，迎合不同型号的需求。

“2016年，我国社会物流总费用超过11万亿元，已经超过美国，成为全球最大的物流市场。”在日前召开的2017全球智慧物流峰会上，中国物流与采购联合会会长何黎明表示，2016年，全国货运量达到440亿吨，其中，公路货运量、铁路货运量、港口货物吞吐量多年来居世界第一位。快递业务量突破300亿件，继续稳居世界第一。2016年，物流业从业人员超过5000万，占全国就业人员的6．5％，其中，邮政快递业从业人员为245万，同比增长22％。物流业是吸纳就业的重要行业之一。

“很多人以为花大钱买回一堆数控设备和机器人就建成了智能工厂。这实际上是一种误解。”B&P德富莱智能科技股份有限公司CEO屠国权昨日接受记者采访时表示，要建成智能工厂，除了生产流程的自动化外，关键还需要企业的信息化，一硬一软，才能发展。

近日，号称中国最大的机器人仓库在广东惠阳开始投入使用。该仓库由菜鸟网络打造，拥有机器人上百台，它们相互之间既协同合作又要独立运行。当消费者下单之后，仓库内的机器人会接到指令。然后它们自动前往相应的货架，并将货架拉到拣货员面前，由拣货员将消费者购买的物品放置在购物箱内，随后进行打包配送。每一台机器人能顶起的重量可达500斤，同时还能灵活旋转。

近日，号称中国最大的机器人仓库在广东惠阳开始投入使用。该仓库由菜鸟网络打造，拥有机器人上百台，它们相互之间既协同合作又要独立运行。当消费者下单之后，仓库内的机器人会接到指令。然后它们自动前往相应的货架，并将货架拉到拣货员面前，由拣货员将消费者购买的物品放置在购物箱内，随后进行打包配送。

日本物流业和仓储面临严重人力短缺问题，为了改善困境，许多企业除了增聘人力外，也开始进用机器人。虽然及其家人并非万能，但稳定的质量和工作效能，得到许多企业青睐，甚至出现以机器人为主的仓库。机器人的功能还无法胜过兼职人员日本家具大厂宜得利（Nitori）正面临仓库人力短缺问题。