中国物流与采购联合会和京东集团联合调查的2018年1月份中国电商物流运行指数为110.8点，比上月回落3.2个点。从9个分项指数看，物流时效指数、履约率指数、满意度指数、实载率指数和成本指数比上月上升，总业务量指数、农村业务量指数和库存周转指数比上月回落，人员指数基本持平。

2017年，国内经济运行良好，下游行业表现稳健，供需双侧联动上行，在良好的宏观经济背景下，我国仓储业经济活动继续保持稳步回升的态势，行业需求持续增长，效益有所提升。从中国仓储指数来看，2017年，除7月份跌落至50%以下的收缩区间外，其余各月均保持在扩张区间，全年该指数平均水平保持在52.4%的较高水平，高于2016年1.1个百分点。

李克强总理3月7日来到十三届全国人大一次会议浙江代表团参加审议。一位旗舰级制造业企业代表介绍，通过“互联网＋”，加快推动新旧动能转换，企业实现了老基地技术改造和老产品转型升级，使老树焕发了新芽。总理说，不仅要让“老树发新芽”，还要通过双创让“新树深扎根”，形成大企业顶天立地，小企业铺天盖地的良性创新生态。

众所周知，中国人口众多，这为工厂提供了稳定的雇员，雇主可招聘到掌握各种技能和专门技术的工人。 制造业企业选择落户中国的另一个原因在于该国国内的需求潜力。中国中产阶级品位和购买力的提高，刺激了对本地生产、利润较高的品牌产品的需求，这对制造业供应链也有利。 中国常被称为世界工厂。1990年时，中国对全球制造业产量的贡献不到3%。今天，中国制造约占到全球制造业总量的1/4。许多跨国企业因为中国的制造业实力而转向这个亚洲经济体。

随着经济全球化进程的不断加快,物流的范围也不断延伸和扩大,每个企业的最终目的就是为了更多的降低物流成本,创造更高的物流附加值。

在电商的发展过程中，与物流企业的良性合作起到了关键作用，电商平台在达成网购订单后，由物流企业负责将货物运送到消费者手中。电商和物流的长期合作的影响无疑是正面的，电商行业近十年来的高速发展很好的佐证了这一点。但当电商业务发展到今天的规模，电商和物流之间的良性合作却出现裂痕。国际电商巨头亚马逊以及国内电商巨头阿里等，都表现出自建物流体系的意图，这对于物流行业来说自然不是个好消息。

做物流工作多年，有感于企业对物流的重视程度不到位，企业的基本的物流资料不齐全，造成企业物流决策没有依据，投资花下去了，物流成本不能降低，效率不能提高。 　　

近年来，各种物流装备得到广泛应用，同时物流自动化、信息化、智能化水平不断提升，保证物流系统的稳定、安全、高效运行越来越离不开专业服务的支持。因此，围绕物流装备售后服务等的后市场逐渐受到重视，很多物流装备企业开始探索新模式、新技术，并根据客户需求提供适合的服务。随着我国劳动力成本、土地成本的持续上涨，利用物流装备取代人工作业，提升物流效率，成为越来越多的企业的必然选择。

现阶段，具有较高的拣选效率和存储效率，同时又能大幅减少人工、降低劳动强度的“货到人”拣选系统正成为行业主流，越来越多地应用于以拆零拣选作业。本文介绍了几种主流“货到人”拣选方案的特点及能力，以期为用户提供更加全面的参考。对于物流中心而言，无论从作业成本、人力耗费还是时间占用角度来看，拣选作业历来都是重中之重。特别是随着电子商务的迅猛发展以及消费习惯和消费模式的改变，拆零拣选作业量越来越大，要求也越来越高。拣货作业的速度与准确性往往决定着订单履行效率与客户服务质量，因此如何加快拣货速度越来越受到企业的关注。

RFID技术在服装行业的多个环节得到应用，实现供应链全程的商品实时动态跟踪查询，对商品数量、销售情况等信息进行监控管理，为企业管理者提供真实、有效、及时的管理和决策支持信息，以此降低经营成本，提高利润率和竞争力。